Скважинный насос ДЖИЛЕКС ВОДОМЕТ 3Д 55/50

Погружной центробежный агрегат «ВОДОМЕТ». Предназначен для резервуаров, колодцев, открытых водоемов. Надежный, экономичный скважинный насос с высоким КПД, отличается низкой чувствительностью к загрязнениям.

Особенности модели «ВОДОМЕТ 3Д» 55/50:

• Возможно применение в скважинах с обсадной трубой внутренним диаметром менее 100 мм.
• «Плавающие» рабочие колеса могут пропускать крупные частицы, а также перекачивать воду с содержанием песка до 2 кг на кубометр.
• Защита электродвигателя от перегрева обеспечивается потоком омывающей его воды.
• В конструкции отсутствует конденсаторная коробка благодаря тому, что конденсатор встроен в корпус насоса.
• Оборудован трехжильным кабелем с обычной «евровилкой», что экономичнее варианта с четырехжильным кабелем и вынесенной конденсаторной коробкой.
• Внешний съёмный фильтр предотвращает попадание грязи и песка. В случае загрязнения достаточно промыть фильтрующую сетку. Фильтр не случайно имеет форму конуса. Такая конструкция значительно облегчает процесс опускания насоса в скважину при «ступенчатом» соединении обсадных труб.

Подбор модели

Делается исходя из нескольких параметров:

• Требуемый напор;
• Требуемый расход;
• Расстояние между насосом и конечными потребителями.

Далее эти значения подставляются в специальную формулу, по которой подбирается необходимая модель. Для удобства мы сделали отдельную страницу с подробным описанием и формулой для самостоятельного расчёта.

Ограничения для модели «ВОДОМЕТ 3Д»

• При монтаже напорных труб или шлангов, не рекомендуется их заужение менее 25 мм по внутреннему диаметру.
• Крепить, поднимать и опускать насос за питающий кабель категорически запрещено, чтобы не допустить его обрыва или повреждения.
• Глубина погружения насоса может достигать до 30 метров от поверхности воды.
• Минимальное расстояние от насоса до дна источника 1 м.
• Для предотвращения скачков напряжения следует установить стабилизатор напряжения.
• Рекомендуемый минимальный расход воды должен составлять не менее 3 л/мин во избежание перегрева электродвигателя.